La empresa ucraniana Antonov, reconocida a nivel mundial por la fabricación de aeronaves de transporte, comunicó oficialmente al Gobierno peruano que la compañía Aero Express FZE, con sede en Emiratos Árabes Unidos, presentó documentación falsa y nunca recibió autorización para fabricar una aeronave modelo An-74, pese a haber sido contratada por el Ministerio del Interior por un monto de 63,9 millones de dólares.
Según la información remitida por Antonov a las autoridades peruanas, Aero Express FZE no cuenta con ningún vínculo comercial, representación oficial ni licencia para fabricar componentes o aeronaves de la citada empresa ucraniana. La compañía precisó que los documentos presentados durante el proceso de contratación son completamente fraguados y carecen de validez.
El contrato fue adjudicado el 31 de octubre de 2025 por la Oficina General de Administración y Finanzas del Ministerio del Interior, durante el actual gobierno del presidente José Jerí. La licitación se realizó a favor de Aero Express FZE para la construcción de un avión de transporte An-74, modelo que, de acuerdo con Antonov, dejó de producirse hace varios años.
La adjudicación generó cuestionamientos desde un inicio. Una investigación periodística reveló que Aero Express FZE sería una empresa de fachada controlada por el ciudadano ruso Valery Paniklov. Además, el embajador de Ucrania en el Perú, Yuriy Polyukhovych, había advertido previamente al Gobierno que Antonov ya no fabricaba el modelo ofertado y que no existía autorización alguna para su producción.
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Pese a estas alertas, el proceso continuó hasta que la Contraloría General de la República detectó diversas deficiencias en la licitación, las cuales evidenciaban un presunto direccionamiento para favorecer a la empresa con sede en Emiratos Árabes Unidos. Solo después de estas observaciones, el Ministerio del Interior solicitó información oficial a Antonov sobre la supuesta representación de Aero Express FZE.
La respuesta de la empresa ucraniana fue categórica. A través de canales diplomáticos, Antonov confirmó que Aero Express FZE no es su agente ni representante y que jamás recibió autorización para fabricar una aeronave An-74, ni siquiera componentes menores. Asimismo, reiteró que la documentación presentada ante el Estado peruano carece de autenticidad.
Este nuevo pronunciamiento refuerza las sospechas sobre un posible engaño en la contratación y abre la puerta a eventuales responsabilidades administrativas, civiles y penales en torno a uno de los procesos de adquisición más cuestionados del sector Interior en los últimos años.
